La ciudad browniana es conocida como “la cuna de la aviación sudamericana”. Fue fundada como pueblo el 10 de agosto de 1910. En la actualidad, cuenta con un importante desarrollo productivo, social y cultural.
La población de Longchamps celebra hoy 106 años desde su constitución. La localidad está marcada por hitos históricos como la instalación de un hipódromo, una venta solidaria de tierras y el primer vuelo motorizado de Sudamérica.
Un poco de historia
Longchamps debe su nombre al hipódromo homónimo francés, en el que la Sociedad Hípica de Lomas de Zamora se inspiró cuando habilitó la pista de carreras de caballo en esa zona. Dichas instalaciones, concitaron la atención y afluencia de gente.
Rápidamente, surgió la necesidad de poner una parada a la vía ferroviaria, donando los terrenos y creando la estación Longchamps. Dicha fecha, 10 de agosto de 1910, fue tomada entonces como la de fundación.
Datos históricos fehacientes dan cuenta de que las tierras en que actualmente se encuentra la ciudad, formaban parte en 1627 de la estancia “La Magdalena”, de 200 kilómetros cuadrados, cuyo propietario fue el capitán Francisco García. Sus descendientes la vendieron al capitán Gaspar de Avellaneda.
A principios del siglo XX, sus herederos fraccionaron dicha estancia y Luisa Carrera de Burzaco, la viuda de Eugenio Burzaco, pasa a ser su titular. En 1909, vende al Lomas Jockey Club 160 hectáreas. De ellas, 129 fueron donadas para la formación de “Villa Longchamps”, otras 7 para la futura estación de tren y las 44 quedaron para el “Hipódromo Longchamps” y otros espacios como un aeródromo, un autódromo y un “campo de ejercicios físicos”.
Es allí donde el piloto francés Henri Brégi realiza el vuelo histórico, el primero mecanizado de Sudamérica. Fue el domingo 6 de febrero de 1910, en tierras de dicho Hipódromo. Poco después, el 10 de abril de ese año, se produce el remate de los 3500 lotes de la “Villa Longchamps”.
Tras la cuarta carrera del 13 de febrero de 1913, un grupo de asistentes destruyó el Hipódromo, presuntamente por un fallo polémico, aunque otras versiones dan cuenta de una acción organizada por una facción política en contra de otra entre los miembros del directorio del Lomas Jockey Club.
La “Sociedad Emilio Burgwardt” cubría con un seguro dichas instalaciones y respondió por ello a la reconstrucción del Hipódromo, cuyas tierras finalmente adquirió más tarde, ante la decisión del Jockey Club Lomense de desprenderse de ellas.
